面对如火如荼的聪明城市建设，城市交通必须用新思考、新理念进行新创造和寻觅，实现整个交通出行方法聪明化。其中，城市轨道交通作为聪明交通的重要组成部分，推动其给智能化路线进步，有利于聪明城市的落地。

　　城市轨道交通建设现状

　　数据显示，“十二五”期间全国轨道交通建成1900公里，完成投资1.1万亿元。2010-2024年，我国城市轨道交通运营线路长度保持高速增长，复合增长率达20.42%。截至2024年年底，我国开通运营轨道交通城市已经达到26个，运营里程达3618公里，同比增长14.02%。

　　而按照《交通基础设施重大工程建设三年行动规划》，未来三年我国总新增城市轨道交通规划里程达到2385公里，共计103个轨交项目，涉及投资约1.6万亿元。其中2024年和2024年将是城轨建设和投资的高峰期。2024年城轨规划建设长度达到1274公里，相比2024年增长170%，2024年的新增里程几乎是前四年新增里程的总和。

　　可见，随着聪明城市建设、城市轨道交通建设等需求的共同推动下，未来我国城市交通智能化需求等于可观。

　　城市轨道交通智能化动向

　　在《民族中长期科学和技术进步规划纲要(2006-2024年)》中指明，“高速轨道交通体系”和“智能交通管体系”是优先主题。轨道交通智能化体系是以电力/电气化体系、信号——通信体系、以及信息体系为基础的综合平台，是现代轨道交通进步的必然动向。

　　城市轨道交通智能化体系包括综合监控体系、乘客资讯体系、综合安防体系、通信体系、自动售检票体系和信号体系，其优势主要体现在下面内容四个方面。

　　首先，高科技化方面，采用了先进的计算机网络技术实现了对列车、车辆自动跟踪管理以改善运输效能，更好地和铁路用户沟通以改善运输服务。采用了先进的信息传输技术来代替传统的轨道电路，能够满足调度中心和列车群之间高效大容量信息传输的需要。采用了先进的列车定位、测速技术，能够确定出列车的精确位置和情形。

　　其次，智能化方面。即由传统控制和管理型给姿势工程型转化，能够模拟人的行为来实施对列车和列车群的管理。前者为智能列车，通过车载微机实现列车辅助和自动驾驶，后者通过调度中心智能职业站完成行车规划、运营管理和信息服务等功能。

　　再次，综合集成化方面。近年来，随着科学技术的提高和计算机集成技术的进步，通过统一平台将多个专业子体系进行集成的设想成为了也许。在当前国内城市轨道交通大规模建设时期，通过综合集成化体系提供的统一软硬平台，将中央调度人员和车站值班人员所关心的监控信息汇集在一起。在功能强大的集成软件开发平台的支持下，最终用户可通过图形化人机界面，方便有效地监控管理整条线路相专业子体系的运作情况，并实现体系之间信息共享和协调互动。

　　最后，强调运输体系的整体功能。新体系较传统的列车控制体系更加强调整个城市轨道交通小编认为是一个体系运作的功能。

　　正因此，未来我国城市交通智能化需求将持续增长，预计到2024城市轨道交通智能化需求规模年将超过200亿元。

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