12月8日，民族进步改革委和交通运输部联合公开了《城镇化地区综合交通网规划》，提出构建城镇化地区以轨道交通和高速公路为骨干，以普通公路为基础，高效衔接大中小城市和小城镇的快速便捷交通运输网络。值得一提的是，此次《规划》还积极研究进步“互联网+便捷交通”，强化信息放开共享，进步智能交通，这将使我国智能交通产业步入新一轮的快速进步轨道。

　　另据中国交通新闻网12月9日报道，民族进步改革委基础产业司副司长任虹说明，此次《京津冀协同进步交通一体化规划》将扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务，到2024年基本形成多节点、网格状的区域交通网络。其中，包括提高交通智能化管理水平，打造交通运输信息共享交换“壹个平台”。交通一体化进步格局正逐步明朗。

　　智能交通是未来交通体系的进步路线，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用在整个地面交通管理体系的综合交通运输管理体系。

　　近年来，我国交通智能化水平正持续提高，互联网和交通融合的步伐也在加快，智能交通已经成为我国聪明城市建设需要突破的重要领域。在城市交通智能管理方面，我国已经研制出集交通信息采集和处理、交通信号控制、交通指挥和调度、交通信息服务、应急管理等多功能的智能化交通管理体系，并已得到广泛应用。另外，智能交通和高速公路建设进步密切相关，目前我国高速公路单位里程投资额中，智能交通体系投资的比例平均约占 2%至3%，和国外10%至15%的比例相比，明显偏低，未来进步空间较大。

　　我国智能交通行业市场规模也在加速增长。据《中国城市智能交通市场研究报告》统计数据显示，去年我国智能交通市场规模为246亿元，同比增长25%，2010年到2024年复合增长率为24%。现在上半年我国智能交通市场规模合计达110.2亿元，同比增长近20%。机构预计，随着多项政策持续加码，预计未来10年我国智能交通的资金投入将超过1700亿元。

　　智能交通将是聪明城市未来进步路线，加快互联网和交通运输领域的深度融合，大力推进互联网平台的便捷化交通服务进步，进步交通运输资源利用，综合提高交通运输服务能力，将成为我国未来重点进步路线，相关产业在政策的大力扶持下也将迎来快速进步机遇。

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