11月29日，全国地级市中规模最大的车站——襄阳东站正式通车，台达LOYTEC楼控体系 “基于能耗的BAS体系”及”基于物联网的放开整合平台”为技术优势，将能耗体系、冷热源体系、空调新风体系、智能照明体系、列车到发站信息体系、电梯体系等接入管理平台，实现不同子体系的集中监控管理和联动，以聪明运算和智能控制让整体车站达到节能和舒适的最佳平衡，满足“聪明高铁站“对聪明高效、舒适节能、安全方便的标准。

“基于能耗的BAS体系”結合“基于物联网的放开整合平台”

　　将成为新的“襄阳之门”的襄阳东站共设有5层、9个站台、20条铁路线。针对“聪明高铁站“标准及大型车站能耗耗费巨大的痛点, 从BAS体系低层就将能耗体系纳入，开发的“基于能耗的BAS体系”，可综合监控整体车站全部体系和设备的能耗采集情形，采取科学管理运行程序及各种节能策略，降低建筑物能耗;精确控制高铁站房的温湿度、空气质量、光照度等环境信息。根据设计标准成功符合业主对于能耗的严格标准。

　　除了这些之后, 按“聪明高铁站“BAS体系标准，需要综合监控整个体系全部设备的运行情形，台达LOYTEC楼控体系以基于物联网的放开整合平台为因应, 以单一区域控制器(LINX-153)接入BAS体系及能源管理体系, BAS及能源管理体系由中央监控职业站、体系服务器、打印机、UPS、通讯管理机、区域控制箱、现场管控单元、传感器、智能电量采集装置、通信网络及其他监控子体系构成。通过控制器提供国际标准放开通讯接口，方便接入上级总站的集中管理平台，进行超距离跨站数据交汇和解析, 实现被控机电设备的集中监控管理，包括：

列车到发站智能照明体系

　　台达LOYTEC智能楼控体系支持TCP/UDP接口协议 ，将智能照明体系和列车到站体系实现联动控制。当列车快驶入站台时，列车到发信息体系会“命令”候车站台和2公里外的灯塔站灯光自动识别亮起，并根据户外光源调整到最佳的照明情形。体系自动对需进站候车及无需进站候车区域进行不同玩法的分片区控制，既减轻管理者的运维负担，又能达到最佳的节能效果。

室内智能照明体系

　　放开整合的楼控平台以通信接口的方法整合室内智能照明体系，全部的照明模块都可实现联动控制，它们可自动结合室外光源，自我调节到最舒适的照明阈值，使该区域内的照度不会随日照等外界影响的变化而改变，始终维持在预设照度值左右。对于候车厅及售票厅等采光相对好的公共区域, 在白天可根据天然光照度进行不同照明玩法的控制,实现节能。体系同时把整个高铁车站的灯光照明数据整合进行实时监控、资源管理，以便管理者做好节能决策。

车站设备智能控制体系

　　台达LOYTEC智能楼控体系可实现对设备监控体系进行7*24小时不间断的管理，体系一旦发现故障隐患，将第一时刻将预警信息派发給相关人员。以电梯控制为例，本体系采用Modbus RTU接口协议，随时保持着和襄阳东站中105部电梯、扶梯的通讯，采集电梯、扶梯的运行情形，管理者一旦收到故障预警，便可及时采取措施，保证电梯、扶梯运用者的人身安全。

车站能耗管理体系

　　整合楼控平台同时也纳入了能耗管理功能模块, 以实现对设备的能耗管理及控制一体化。本项目共采用了超过400个智能电表来记录各体系的能耗情况。本项目中的能耗管理体系包括站房配电和变电所配电两部分，可根据平面图布置能耗点位信息、报警情形的信息;分类展示能耗占比，各类别能耗同比、环比数据及日月年数据查询等;接着提供报表，解析能耗异常和能耗，从而联动各子体系进行节能运行。

　　台达LOYTEC智能楼控体系以 “基于能耗的BAS体系”和”基于物联网的放开整合楼控平台”将全部体系全部整合在壹个软件平台里，让车站管理实现智能控制，将运营信息和数据可视化，使高铁站能够及时了解车站的各类运营信息，一切尽在掌握中。襄阳东站是大家对高铁站迈入智能时代的壹个行业力作。希望未来能有更多的高铁站藉由台达，将运营智能化、服务贴心化、能耗最小化。

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