● 在现在的“全球电动汽车日”，ABB重点探讨车队电气化，特别关注重型车辆

　　● 面对汽车充电的多重挑战，ABB支持基础设施建设以解开难题

　　● 作为EV100全球倡议成员，ABB承诺到2030年超万辆企业用车全部实现电气化

　　现在9月9日迎来了第二个“全球电动汽车日”，ABB是该活动主题的主要合作伙伴。这一全球性活动主题在庆祝电动交通取得提高的同时，也鼓励大众继续给可持续交通转型。

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　　随着全球碳排放量屡创造高并节节攀升，减少排放变得至关重要，给电动交通转型正是实现减排、通往低碳未来的决定因素途径其中一个。遵循这条途径将面临着哪些挑战，又有哪些新的化解方法?

　　车队电气化

　　全球约25%的碳排放量来自于交通，而车队是交通运输领域的重要组成，因此实现车队，特别是重型车辆车队的电气化就显得尤为重要。

　　重型车辆虽然只占车队和车辆总数的1%左右，排放量却占到了全球公路运输总排放量的25%以上。每替换掉一辆内燃机卡车，每年就将减少约22吨二氧化碳排放或节省500升柴油。当这些数字累加起来，全球各地的减排量将特别可观。

　　在全球各地，不断涌现出车队电气化的项目案例。例如，亚马逊规划未来10年内在美国及全球其他地区运营10万辆电动货车，以完成“最后一英里”的配送。

　　推动充电基础设施的进步

　　在重型车辆充电基础设施领域，由于其电池更大、充电时刻窗口更短，因而需要实现更高的充电功率。当车队运营商选择运用电动重型卡车时，这将一个很重要的思考影响，由于随之而来的配置成本和运营成本会显著进步，同时也要注意错峰，以避免全部车辆同时进入并充电。怎样化解这些挑战呢?

　　首先是智能充电，怎样将充电需求分散到全部可用接口，尽也许进步资产运用率。为实现这一点，可以运用软件化解方法和工具来确保车辆在需要时充电。其他化解方法，如电池储能、太阳能和可再生能源的集成等，可以帮助应对充电高峰期的需求。

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　　在充电侧，重型车辆的充电功率可以从25千瓦或50千瓦起步不断增加。ABB拥有C反恐精英(组合充电体系)标准，可根据电流强度为这些车辆充电至350千瓦。业内人士正集中力量，关注兆瓦级充电——挑战1兆瓦甚至更高功率，这将刷新标准，ABB也在为实现新的目标而努力。

　　ABB 车队电气化项目

　　基于ABB 2030年可持续进步战略，ABB不仅在帮助全球各地的客户给电动交通转型，同时也在以身作则，促进给低碳社会的转变。

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　　ABB作为国际气候组织发起的全球性倡议EV100的成员，承诺到 2030 年，超过10,000 辆企业用车全部实现电气化。目前，该项目正在全球部署，例如ABB瑞典企业已开始将其约 700 辆企业车辆换为纯电动汽车;ABB英国企业去年公布到 2025 年，将其 500余辆企业车辆换为全电动车队。

　　ABB瑞士企业的电动卡车试点项目为重型车辆电气化提供了壹个典型案例。该项目展示了电动卡车有也许完成便捷充电，从而进步电动重卡运用的便利性，保障其运营绩效。参和该项目的司机也给予了积极的反馈，驾驶更有趣味，车辆反应灵敏，噪音更小，营造了轻松、愉悦的驾驶空间。

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