随着生活质量的进步，越来越多的居民和家庭开始思考买部靓车提高生活质量。安全和环保，越来越受顾客关注。壹个不可忽视的现象是，车内有机物材料的应用范围日益广泛，车内气体的污染则成为潜在的危险。正如房屋装修时的材料选择，劣质材料散发的异味有毒气体也许几年都无法减轻，引起头晕、嗓子痒、甚至导致白血球减少、诱发癌症。汽车是车主流动的家，内饰材料的气味也会对驾乘者的健壮造成重大影响。

　　“中级车双雄”车内空气质量并列第一

　　最近，家住湖北襄樊的东风风神H30车主贺先生，提起自己的爱车就赞不绝口，直言“东风风神新车基本上没有味道，同事买的合资牌车过了多少月味道还是挺大的”，他为自己的正确选择高兴不已。

　　此前的5月19日，《新快报》联合业界著名的第三方测评机构——美国高迪室内空气质量检测机构广州代表处对国内车进行评价，东风风神S30和东风风神H30的甲醛含量仅为0.02mg/m3（根据民族《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)中相关项目的标准限量，甲醛国标值为≤0.1mg/m3），双双名列第一，并超过部分合资车水平。

　　自2009年7月22日投放市场以来，东风风神汽车环保、清新的驾乘空间就得到顾客和媒体的交口称赞，先后获取“最节能环保车”、“最佳质量中级车”、“技术创造奖”等多项大奖。曾有顾客在东风风神车上试乘后说“这车气味很小，要不是看了生产日期，还以为是放了好久的车呢。”

　　东风风神内饰材料气味低于合资车

　　以“人性、天然、科技”为造车理念的东风乘用车企业，始终把顾客健壮放在第一位，从内饰材料气味质量标准设定到经过管控，都做到从严、从优，不计成本为顾客提供健壮的驾乘环境。

　　在标准制定上，按照“质量品质品牌  精确精益精细”的质量方针，设计部门和质量部门制定优于国内同级车型的气味指标，标准内饰材料气味为2.5级（少数为2.8级）。这相对于包括一些合资品牌轿车做到的3.5级而言，对选材、用材的标准高了一级。东风企业技术中心、东风乘用车企业质量保证部和供应商一起，对车内主要内饰零部件逐一确认气味源，对其运用的树脂、皮革、有机纤维、胶水、胶料、胶带，规定运用国际主流供应商的环保型原材料，达差点标准的零件，坚定更改。甚至标准有些供应商增加热烘烤工序，即使增加制造成本也要确保达标。

　　东风风神有一批“神鼻”

　　在制造经过管控方面，东风乘用车企业标准供应商制定详细的气味控制规划，明确重点管理事项和方法，定期提交气味检测报告。东风乘用车企业质量保证部还配备相应的检测手段，培养了一批有“标准鼻子”的检验人员。

　　东风乘用车企业花费重金携手（瑞士）通标标准技术服务有限企业等国际著名检测机构对供应商原材料和生产经过进行不定期抽查和飞行检查（不确定检测品种、检测地点）：依据结局对供应商气味保证能力进行评价、考核，建立零件气味履历表，实时监控零件气味变化动向。

　　在单品管理基础上，质量保证部把整车车内气味作为重点管理项目，在每天AVES（联合车辆评价体系）评价中，由专门人员进行气味确认，只要整车气味有难题，都要解析改善。

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