飞机已经成为重要的出行工具，那你了解作为飞机“港口”，国内有几许个机场么？

　　数据显示，到2025年我国民用运输机场规划布局370个，其中新增布局机场136个，等于于每个省级行政区域就有14.8个。由此可见，民航事业再次迎来了一波红利期。

　　然而，红利之下，机场也面临着诸多挑战：

　　●既要面对巨量旅客，还要兼顾海量设备和体系协同不间断运行，
　　●国际航协也提出了要通过全球航空运输业碳中和方法及减排规划实现碳中和增长。

　　因此，要想建成称得上牛(niú)牪(yàn)犇(bēn)的四型机场，就需要依托电气化和数字化对其全生活周期进行优化。

　　道理大家一讲就通，是时候实操一下了，看看这些难题你能答上吗？

问：海量用电负荷下的机场供配电体系，如何才能又安全又可靠？

　　航站楼、站坪&围界、GTC、ITC、塔台等决定因素区域对于供电都有自己的“小标准”，“众口”怎样调？

答：供配电的“众口”这样调。

　　基于EcoStruxureTM架构和平台，施家通过中低压及强弱电一体化的价格整合，融合配电、数据中心及工业控制等核心产品价格，为机场行业提供覆盖智能配电体系、建筑设备管理体系及登机桥体系等全生活周期化解方法及标准化项目实施服务，也为场内供电设施、航站楼、站坪&围界、GTC、能源中心、空管工程等决定因素区域带来更具安全、高效、人性化、智能化的尝试。

问：机场内不同区域的需求不一样，统一高效运维真的遥遥无期么？

　　作为交通枢纽，运维对机场来说是一道难关。除不同的数字化运维手段外，机场各区域不同的需求也给运维人员出了不小的难题。

答：运维管理看这里。

　　施家智能配电本地数字化平台助力机场实现主动运维，实现统一高效运维就在此刻。

　　PSO电力监控体系和PME电能管理体系，帮助实现电力监控、能效管理和电能质量管理，提供配电体系实时监测和控制，提高运营效率，降低运营成本。更有POI站控专家，作为机场变电站巡检的终端，对站内设备、资产进行情形指示，报警定位和监控检测，现场就能主动运维。

　　同时，利用可扩展的工业软件AVEVA对机场运营实施整体性的控制和监控，以提供全方位可视性，帮助机场深入而广泛地洞察其日常运营活动主题。统一管理高效运维“手到擒来”。

　　除了这些之后，通过基于云平台的全生活周期数字化服务产品，施家正在用“无形之手”优化不同区域机场人员更高效便捷的运维尝试。

问：碳中和的目标，机场如何努力靠一靠？

　　对于机场这类的“庞然大物”，日常能耗可不一个小数目，想要实现碳中和的目标，势必要尽力节能降耗以减少碳排放。

答：绿色可持续是有效的手段。

　　基于强弱电一体化化解方法，打通EBO楼宇运营体系软件及PSO电力监控软件的数据价格，以此进一步提高智能照明体系、楼宇自控体系和智能配电体系间的协作能力，实现调节不同区域空调机组、新风体系、照明等功能，从而实现更有效的节能方法，减少碳排放。

　　其次，依靠施家的能源管理体系平台——能效管控+，可实现跨品牌、跨设备、跨体系的设备互联互通，通过整合各生产环节的能效相关数据，为客户提供能效优化改进措施的依据。这些都能有效做到节能降耗，助力实现碳中和目标。

　　由上不难看出，施家在优化四型机场建设上已寻觅出一套切实可行的方式。就是通过电气化和数字化手段，打好供电基础，做好运维管理，并致力于可持续进步，以此实现四型机场全生活周期，全方位的优化。

　　如今，施家凭借EcoStruxure架构和平台，完整的数字化化解方法以及行业专家能力和丰盛操作经验，已为全球范围内众多大型机场客户提供定制化方法和服务，并将携手更多合作伙伴，综合助力平安、绿色、聪明和人文的四型机场建设。

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