民族主席习近平，在前不久结束的第二届联合国全球可持续交通大会上指出：“要大力进步聪明交通和聪明物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术和交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。”

　　交通一直是民族经济进步的基础其中一个，中国作为交通大国，截至2024年底，全国公路通车总里程达到了519.81万公里，其中高速公路通车里程16.10万公里，稳居全球第一。按照地球的赤道周长来换算的话，全国公路通车总里程大约可绕地球130圈!

　　其中，高速公路作为承载着全国各省市县连接、对20万以上人口城市覆盖率已然超过了98%的重要枢纽，在中国大力进步聪明交通的目标之下，无疑吸引了更多目光，开始了属于自己的数字化转型!

聪明高速怎样实现?

　　高速公路的数字化、聪明化更新是交通运输领域新型基础设施建设的重中之重，同时也因其地理环境、修建分布等独特影响，面临着诸多困难和挑战，同时对聪明高速的化解方法供应商和运维服务代理商提出了更高的标准：

　　● 站点分散

　　● 设备多样

　　● 边缘部署环境恶劣

　　● 专业运维人才匮乏

　　这些都是典型的边缘应用场景所带来的难题，沪杭甬高速公路也不例外。

　　作为浙江第一条高速公路，沪杭甬高速更是聪明高速的探路者和示范者。从2024年开始，它正式启动聪明高速建设，施耐德电气携手合作伙伴浙江雄龙通讯科技有限企业深度参和其中，通过聪明化更新改造，全方位破解数字化难题，并最终运用IT基础设施数字化服务云平台(EcoStruxure™ IT Expert——ITE)，成功为聪明交通行业交上了一份满意的答卷!

　　“从配电方法设计，到工程建设，再到设备运维，大家全方位保障沪杭甬聪明高速供配电体系需求。”浙江雄龙总经理周飞说明道。

ITE化解了哪些难题?

　　各个路段设备不统一，配电情况不一，且各地实行分管自治，又因在某些独特边缘部署环境(如隧道等)的配电管理还处于完全依靠人为巡检的传统玩法，巡检出现难题时要提交申报，接着才能进行维修，费时费力……这些都是沪杭甬高速公路亟需化解的难题。

　　而在这些 “解题环节”里，作为一套面给包括运用层、管理层、领导层以及产品供应商和运维服务团队的SaaS体系——ITE数字化服务云平台着实功不可没：

　　● 对全部设备做了统一改造，加装现场前端数据采集工具

　　● 通过4G上云，后台人员可凭借ITE平台，实时看到全部设备的运行情况和运营情形，从而实现对全路段包括UPS(不间断电源)在内全部设备的24小时不间断超距离监视，将实地巡检职业转为云端自动化进行

　　● 任何故障预测报警都可以通过电话、短信和移动端App推送等形式及时通知运维工程师，提高故障响应效率，增强安全性

　　● 在这个完全数字化的大平台上，施家后台会对体系做整体的运营维护，而浙江雄龙作为施家的代理商，则会运用此管理工具帮助客户管理设备，减少故障率或者对故障进行预判，防范于未然

深度合作，和浙江雄龙实现1+1>2

　　在ITE数字化服务云平台加持下，沪杭甬高速实现了实时监测、安全更新以及提效降本。

　　作为已然合作近二十年的“老友”，施家和浙江雄龙保持着长期良好、深度互信的合作伙伴关系，双方高度配合下的大量操作经验，也使得沪杭甬高速改造项目的数字化运维能力和效率大大提高!

　　“数字化是聪明高速配电管理的进步动向并将在高效运营方面发挥决定因素影响 。一是便于管理，二是能够基于大数据解析，对运维、管理、运营都能了如指掌。虽然这是建立在大家传统电力配件构建的基础上，然而由于有了数字化的赋能，就可以实现智能化管理，大大进步效率和便捷性。”

　　——周飞

　　浙江雄龙总经理

　　在高速公路配电管理的智能化和数字化上，施耐德电气和浙江雄龙走在了前列，ITE数字化服务云平台在沪杭甬高速应用的成功案例，也将成为交通行业实现聪明转型的道路中“浓墨重彩”的一笔。

　　“如今，客户对数字化产品和服务的标准越来越多，ITE数字化服务云平台在沪杭甬高速应用的成功样板，为大家继续开拓服务业务转型赢得了精妙开局。”周飞对未来通过数字化服务赋能客户和行业并实现可持续业务进步充满了信心!

浏览视频，了解ITE高速公路全策略

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