● 柴油、汽油、合成燃料、电能、氢能：现代动力总成体系对进步汽车能效、改善环境方面正起着积极影响

　　● 城市、高速公路、停车库：自动驾驶技术提高出行安全性和便捷性

　　● 应用程序、数据、云：智能网联将汽车变为移动智能设备，同时提高驾驶趣味和安全性

　　德国斯图加特 / 法兰克福—— 作为全球领先的汽车技术和服务供应商，博世集团致力于打造零排放、安全、有趣的未来智能交通。在2024法兰克福国际车展上，博世展示了针对特点化、自动化、互联化、电气化出行所打造的新鲜化解方法。车展期间，博世在第八展厅C02展台以及Agora展览馆均设有展位。

博世无人巴士——未来城市出行工具：

　　未来，全球各地的街道上，无人驾驶电动巴士将随处可见，或运输货物、或搭载乘客。配备有电气化动力总成体系的无人驾驶电动巴士能在市中心自在穿梭，和周边环境无缝联接。此概念巴士配备了博世自动化、电气化、特点化、互联化技术。

　　博世无人驾驶电动巴士概念车

一体化底盘——电动化出行平台：

　　电动化动力总成体系，转给体系、刹车体系——博世产品全线覆盖了电动车所必须的基础部件。博世正和底盘和汽车技术的专家——德国本特勒集团展开合作，并在此次展会中展示其现有电动汽车产品怎样实现高效整合。一体化底盘的参展还有助于博世更好地了解汽车生产商在汽车配件方面的需求，以便进行相应的产品开发。

燃气、动力、电池组——博世动力总成体系的全线覆盖：

　　不论应用场景怎样，博世始终致力于提高出行能效、降低环境污染。为此，博世针对不同动力总成类型提供相应的化解方法，包括高效内燃机、燃料电池组动力总成体系，以及各种类型的电气化体系。

燃料电池体系——长途电动出行：

　　燃料电池续航里程长、燃料补充时刻短，同时，利用可再生能源制氢，可实现零排放驾驶。博世将和瑞典企业Powercell合作，规划实现燃料电池电堆商业化量产。除该款将氢能转化为电能的燃料电池电堆之外，博世也在持续开发着可随时投产的其它重要体系元器件。

48伏体系——更低油耗、更低碳排放：

　　通过一台辅助发动机为内燃机提供额外动力，博世研发的48伏体系可为全部车型提供入门级混合动力。该技术通过回收存储刹车能，供车辆加速时运用，将有效降低汽车油耗，并减少15%的碳排放。博世可提供该体系所需的全部主要元器件。

高电压化解方法——延长混动、电动车续航里程：

　　电动汽车和插电式混合动力车的出现，使零碳排放出行成为也许。博世帮助汽车生产商设计此类动力总成体系，并供应所需配套体系。博世e-Axle电桥体系将电机、逆变器和传动部件整合为壹个单元，这一紧凑型模组能够进一步优化电动车效率，延长汽车续航里程。

　　博世e-Axle电桥体系将电机、逆变器和传动部件整合为壹个单元

热管理——将电动车和混动车的温度配置到最佳水平：

　　博世利用智能热管理体系来延长电动车和混动车的续航里程。冷热精准分布可进步电池能效，并确保全部部件均在其最适合的温度范围运行。除了这些之后，热管理体系还能为驾舱内部提供舒适宜人的温度。

灵活的空气污染监测体系——改善城市空气质量：

　　空气质量监测站体积大、价格高，而且只能测量多少选定地点的空气质量。为此，博世研发出一款可配置在小盒子中的测量仪，以便灵活放置于城市各处，从而实时监测颗粒物、二氧化氮以及温度、压力和湿度。同时，博世根据这些测量结局创建空气质量地图，借此为城市提供交通规划和管理方面的提议。

　　博世研发出一款可配置在小盒子中的测量仪以便灵活放置于城市各处

电动山地车——两轮之上征服复杂地形：

　　电动山地车是目前电动自行车领域增长势头最为强劲的细分市场。博世最新的Performance Line CX动力体系体积小巧，并针对运动骑行进行了有效优化。该动力体系配备自在轮离合器，在没有电动机辅助的情况下，也能为骑行者带来天然的骑行尝试。

　　博世最新的Performance Line CX动力体系针对运动骑行进行了有效优化

驾驶辅助体系和自动化——博世让汽车“学会”驾驶

　　安全、高效、交通流量、时刻——自动化驾驶是化解未来出行诸多挑战的决定因素其中一个。博世不仅拥有丰盛的驾驶辅助体系品线，而且综合开发体系、元器件以及各项服务，以应用于部分自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶领域。

自动代客泊车——无人泊车绿色通行证：

　　博世和戴姆勒在斯图加特的梅赛德斯奔驰博物馆停车场配置了自动代客泊车体系。这是全球首例得到正式批准的无人驾驶(SAE-第4级)停车服务。自动代客泊车服务可通过智能手机应用程序激活，如同被看不见的手牵引，汽车可在没有安全驾驶员的情况下，自己移动到指定的停车位自动停车。

　　博世和戴姆勒在斯图加特的梅赛德斯奔驰博物馆停车场配置了自动代客泊车体系

前置摄像头——利用算法和AI进行图片处理：

　　前置摄像头结合了图像处理算法和AI技术。在拥挤的城市交通中，摄像头能迅速、可靠地识别和分类被部分遮挡或是经过的车辆、行人以及骑行者，从而及时触发车辆警报或紧急制动体系的功能。

雷达传感器——为复杂驾驶环境打造的环绕传感器：

　　新鲜一代博世雷达传感器更善于捕捉车辆的周边环境。即使在恶劣天气或光线条件下，博世雷达传感器所具备的更大探测范围、宽孔径、高角分辨率，可协助自动紧急制动体系做出更可靠的反应。

卫星定位智能传感器——车辆高精度定位：

　　博世开发的卫星定位智能传感器(VMPS)能让自动驾驶车辆实现高精度定位。这一智能传感器运用全球导航卫星体系(GNSS)信号，同时利用来自校正服务、角速度以及轮速传感器的数据作为补充，可实现自动驾驶车辆在行驶经过中的精确定位。

　　博世开发的卫星定位智能传感器(VMPS)能让自动驾驶车辆实现高精度定位

电子地平线体系——更精确、实时更新：

　　博世持续优化电子地平线体系。自动驾驶需要更精确的实时道路信息，如探测危险点、隧道、弯道角度等。博世电子地平线体系可利用高精度地图数据，为车辆提供安全可靠的道路信息。

　　博世持续优化电子地平线体系

电子转给体系——自动驾驶的决定因素：

　　电子助力转给体系是深化自动驾驶水平的决定因素技术。得益于拥有多个冗余设计的体系，博世电动转给可为自动驾驶车辆提供额外的安全保障。如在极罕见的情况下出现错误，体系仍可在传统和自动驾驶车辆中保留至少50%的电动转给功能。

车和车、车和周围环境、车和用户的探讨——博世赋能互联交通

　　车辆可互相提示潜在危险，点火钥匙也不再是必需品。博世互联交通简化交通出行，增加了驾驶的安全性、便捷性以及趣味性。人机交互界面(HMI)化解方法让操作变得特别简单。博世的一系列定制化服务可满足每个人不同的出行需求。

3D显示屏——拥有立体视图效果的仪表屏：

　　博世研发的新款3D显示屏能够在驾舱中为驾驶员和乘客打造令人信服的三维效果。这将有效提高辅助体系的可视化效果，例如，3D技术下的倒车摄像头可以让驾驶员更加直观地获取相关信息，如和障碍物或其他车辆的距离。

　　博世研发的新款3D显示屏能够打造令人信服的三维效果

智能无钥匙进入——智能手机代替车钥匙：

　　博世智能无钥匙进入体系可和存储在智能手机上的虚拟钥匙配合运用。该体系能帮助驾驶员自动解开车辆、启动引擎并再次锁定车辆。配置在车内的传感器可以像识别指纹一样安全识别车主的智能手机，而且只为车主打发车辆。

　　博世智能无钥匙进入体系可和存储在智能手机上的虚拟钥匙配合运用

半导体——互联交通的基石：

　　如果没有半导体，现代汽车的进步便会陷入停滞情形——而博世是汽车行业领先的芯片供应商。例如，博世芯片可为导航体系提供帮助，即使在GPS信号中断时，博世芯片仍能保持驾驶行为的稳定性。这些芯片还能在电动汽车发生事故时及时关闭电力以保护驾乘人员，并触发紧急服务保障汽车安全运行。

V2X通信——车辆和车辆、车辆和周围环境实现数据交换：

　　只有实现车辆间通信以及车辆和其周围环境的通信，方可将互联交通和自动驾驶变为现实。然而，目前，V2X 通信领域尚未出现统一的全球技术基础。对此，博世的混合型V2X互联控制单元具有技术中立性，兼容Wi-Fi及蜂窝网络，这意味着全部车辆均可互相警告危险情况。

　　博世的混合型V2X互联控制单元具有技术中立性

车载计算机——新一代电子电气架构：

　　不断提高的电气化、自动化和互联化水平，对汽车电子行业提出了越来越高的标准。博世正开发行业所需安全、强大的控制单元，又称车载计算机，并将其应用于动力总成体系、自动化体系以及信息娱乐体系。

云端电池——延长电池运用寿命：

　　博世新推出的云端服务可以延长电动汽车电池的运用寿命。其内含的智能软件功能可根据车辆及其周围环境的实时数据解析电池情形，识别电池的压力影响，如快充、充电频繁等。基于收集的数据，智能软件可以精确计算出应对电池老化的措施，例如优化充电经过等。

　　博世新推出的云端服务可以延长电动汽车电池的运用寿命

路况预测服务——预估潜在风险：

　　雨、雪、冰雹会影响道路表面抓地力或摩擦系数。为帮助自动驾驶车辆预估潜在风险并匹配合适驾驶玩法，博世开发了基于云的路况预测服务。此类服务可为自动驾驶车辆实时传递当前天气数据、路面特征、周围环境情况以及预期地面摩擦系数等信息。

车内摄像头——安全观察者：

　　疲劳驾驶、注意力分散、忘记系上安全带等驾驶行为都会对行车安全产生重大影响。博世车辆内部监控体系，可选择单目或多目摄像头配置，能在几秒钟内识别危急情况，并给驾驶员发出警告，这有助于进步行车安全性。

（转载）