2020出行之变:智能交通的星罗棋布 出行变革
今天大家进入到“2024出行之变”的第三个也是最后壹个话题:智能交通。
“自动驾驶”和“新能源汽车”是大众特别关注的话题,相相对而言,智能交通由于其公共服务的属性,存在感就弱了很多,然而其重要性却一点也不低。
现在,虽然自动驾驶的单车智能进展迅猛,然而自动驾驶出行大规模推行则必定要依赖车路协同的实现。而新能源汽车既是自动驾驶技术的决定因素载体,也是实现智能网联化的主要载体。因此,从整体层面,自动驾驶和新能源汽车都可以纳入智能交通体系当中。
智能交通体系(ITS),被看作缓解交通拥堵、进步交通安全性、改善交通污染程度的重要技术手段。近两年,随着5G网络、人工智能、云计算、大数据等新一代数字技术的进步,以自动驾驶、车路协同为主要特征的新一代智能交通体系逐渐成为化解交通难题新突破口。
对于智能交通领域来说,2024年一个机遇之年。5G网络的大规模商用使得智能交通中的5G车联网真正走给落地;疫情之下,民族提出的“新基建”战略,为智能交通的繁盛进步提供了多重利好:5G、云计算、AI将直接影响于交通体系的数字化;新能源充电桩、电动车直接和交通体系相关;而智能交通在政策、产业和技术端都正在出现一些新的变化动向。
这篇文章小编将主要从政策、企业布局和技术化解方法等层面,来拓展资料智能交通在5G车联网、智能网联汽车、车路协同等方面的变化动向。
2024的“花开两朵”:
5G车联网和5G智能网联汽车
简单来说,智能交通体系(ITS),是一种采用先进的信息通信技术来广泛应用于道路、设备、车辆等交通基础设施和主体的数字化体系,可以进步交通体系的安全性、可管理智和运输效能,同时能够降低能耗,降低对气候环境的负面影响。
智能交通技术体系有这样四个主要进步动向:1、交通运行态势的精确感知和智能调控;2、基于移动通信网络的综合交通智能化服务;3、交通工具的智能化和人车路协同控制;4、物流交通的协同控制。
这些技术动向需要依赖具有车联网技术的道路基础设施、智能网联汽车等要素的实现。车联网道路不仅能够精准感知交通数据,同时还能对行驶车辆进行实时调度和提醒,反过来,行驶车辆不仅具备单车自动驾驶能力,还能够结合实时路况和精准地图做出调整,保证乘车者、行人的安全,也确保更高效的出行,实现整个交通体系的优化。
随着2024年5G网络的商用,到2024年5G网络开始规模化落地,车联网技术正成为5G技术的最大应用场景。由于5G网络天然就是万物互联的物联网时代准备的,需要高速率、大带宽、低延时的车联网技术,也成为5G网络的天然应用场景。
2024年,5G车联网和智能网联汽车正在从各大城市的示范区和测试区走给公共道路,“伶俐的路”和“聪明的车”正在实现。
去年初,全国首条基于5G车联网的车路协同示范道路在北京顺义建成,该道路全路段18个路侧均完成了基于5G的智能化改造,能实现交通信号控制、流量分配、紧急车辆优先、车速引导、行人预警等场景。试运营半年之后,交通效率提高20%,交叉路口安全性提高60%,等于于两条车道实现了三至四条车道的通行效率。
去年6月,我国第一条5G车联网V2X高速公路杭绍甬高速开始建设,每公里造价4.06亿,其中有3亿用在V2X车路协同设备和体系的搭建上。2024年建成后,可以支撑L2级别辅助自动驾驶服务和L3级以上自动驾驶服务。
而在“聪明的车”中,除了已经在全国许多城市上路的自动驾驶汽车,一些搭载5G车联网技术的智能网联汽车最近也开始出现。
据报道,2024年底,广汽公布全球第一款5G汽车埃安AION V下线量产。该车搭载了全球首个5G V2X车载智能通讯体系,以及基于华为新一代巴龙5G芯片的首个车规级5G模组,实现了车车、车路智能通信,车内智能驾驶座舱的在线OAT更新。
最近,上汽集团新推出的一款智能电动SUV MARVEL R,则获取了民族权威的SRRC和5GAA“双证”认证,成为全球抗疫第一款获准正式上路的5G智能网联汽车。这一车型拥有壹个专门研制的“计算大脑”——iBOX,既集成了华为5G通信芯片巴龙5000,也有英特尔的Mobileye EyeQ4H自动驾驶算力芯片,帮助实现自动驾驶、V2I车路协同、车机体系OTA更新等能力。
车联网的V2X道路基础设施的建设和5G V2X智能网联汽车的出现,得益于2024年民族对车联网和智能汽车从顶层政策上的支持。
去年2月24日,民族发改委、工信部、科技部等11个部委联合盖章正式公开《智能汽车创造进步战略》,被认为是智能汽车的顶层设计方法。
其指出,在未来5年积极推进中国标准的智能网联汽车的进步,同时,智能交通体系和聪明城市相关基础设施取得积极进展,LTE-V2X无线通信网络实现区域覆盖,5G-V2X新一代车用无线通信网络在部分城市、高速公路逐步开展应用。
而从2025到2035年的十年,实现智能网联设备在汽车和交通行业持续渗透;从2035到2050年的十五年,实现中国标准的智能汽车体系综合建成和完善。
根据《2024年中国智能网联市场进步动向报告》的预计,智能网联汽车的市场规模将在今后五年持续增长,并在2025年超过75%,将远高于全球水平。
因此,2024年成为5G车联网以及智能网联汽车开始走给商业化的起点。而在这一年,原本已经加入到智能交通赛道的那些互联网巨头以及一些新的参赛选手,纷纷提出了自己的最新化解方法。
巨头出击,
星罗棋布的智能交通化解方法
2024年新冠疫情的爆发,对于全球经济体都是一次重大打击,但在危机中也孕育着新机遇,那就是全全球都认识到新一代信息通信技术和新科技产业对于社会经济的重要性。幸运的是,我国成为这一场5G、AI、大数据等为代表的新一代数字技术的直接受益者。
也是在去年,随着移动互联网红利释放殆尽,国内那些互联网巨头和科技企业已经把目光投给更具未来想象空间的智能交通产业,纷纷押注自动驾驶、交通管理、高速公路场景、电动汽车制造、出行等各个领域。
现在,进入智能交通领域的新玩家越来越多,聪明交通产业布局如星罗棋布一般迅速铺开。
最近,度娘由于公布造车,成为资本市场再次热捧的新宠,但要了解,度娘其实是国内最早开始布局自动驾驶技术和智能交通体系的互联网科技企业。
基于新一代AI地图,度娘为智能交通领域的合作伙伴打造了具有智能定位、路线规划、导航、路况、地图影像服务、轨迹服务人口迁徙服务、位置搜索服务、智能小程序等九大能力的服务体系。基于度娘Apollo平台,度娘逐步从自动驾驶、车联网业务更新到智能交通业务,接连拿下保定、沧州、重庆、合肥等城市的智能交通以及自动驾驶测试、车路协同示范区等项目。
去年4月度娘以《Apollo智能交通白皮书》形式,对外公开“ACE交通引擎”,这是国内外首个车路行融合的全栈式智能交通化解方法。目前“ACE 交通引擎”已在长沙、北京、重庆、南京、保定等10余个城市落地操作。
2024年,提出“被集成”战略的阿里云,开始深度切入智能交通领域,去年年顺应“高速撤站”、“视频上云”、新基建和聪明高速等系列利好政策影响,阿里云智能交通开始逐渐深入各交通细分领域。
根据报道,阿里云智能AI稽核解析体系已经在广东的114条近一万公里的高速公路体系落地,成为全国首个高速不停车收费AI稽核项目。
在综合地面运输领域的数字化、道路智能化路线,综合执法、运输安全、交通治理、车路协同、交通运行指挥和控制中心及出行即服务(MaaS)等各个领域,阿里云都得到了新拓展。比如,阿里云为温州交通运输综合行政执法队提供的车载AIbox云端智能盒,为营运车辆日常监管提供了聪明化解方法。在浙江,阿里云参和交通运输厅公开的“危化品运输智控平台”,确保浙江省1.8万名驾驶员申领了安全码,覆盖率达99%,1000余家重点危险品源头企业实施了扫码装卸。
企鹅在2024年故事组织架构调整之后,加快在产业互联网领域的布局,其中智能交通也是布局的主要战场。依托微信平台,企鹅开始公开了“乘车码”“智能出行助手”等应用,去年企鹅云公开了聪明城市化解方法“WeCity未来城市”,以企鹅云的基础产品和能力为底层,为数字政务、城市治理、城市决策和产业互联等领域提供化解方法。
而在去年6月,企鹅聪明出行年度新品公开会上,企鹅公开了生态车联网产品TAI 3.0、最新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0,以及汽车云数字营销化解方法、聪明交通化解方法,从产品的深度和广度上,开始加速在智能交通和聪明出行上的综合布局。
在5G通信和5G智能终端遥遥领先的华为,其实在政企业务上同样具有巨大影响力,其中智能交通领域也布局较早。从2024年起步,参和智能交通管理市场,到此后陆续和深圳、天津、成都、无锡等城市开展交通智能体合作,华为的智能交通场景正在综合加速。
2024年6月, 华为新公开的“交通智能体”化解方法,针对智能交通的场景数据应用,依托5G优势,推出交通智能体的全栈化解方法,其核心的云网边端协同,提供了包含“智能交互、智能联接、智能中枢、智能应用”的一体化智能体系。
大家看到,在民族新基建政策出台、聪明城市纷纷展开等利好驱使下,智能交通赛道的战局也变得越来越复杂复杂,这些互联网巨头玩家们的技术优势和化解方法也各不相同。
智能交通的整个产业链本身涉及到车端、路端、云端和移动设备端,每个场景都有新技术化解方法的参和。因此从正面来说,智能交通的市场足够大,从反面来说,智能交通还需要继续从更深层次、更基础维度进行整合,避免目前各个城市各自为政,各家企业无序竞争的行业现状。
面给未来,
智能交通正迎来哪些新动向?
2024年,智能交通领域的热闹景象背后,也存在着一些不尽如人意的地方。
比如,由于疫情冲击,加重了企业对智能交通项目的抢夺,造成众多企业和厂商之间相互压价、相互诋毁,而由于依靠低价拿项目,在真正执行后又导致项目成本过高,执行效果差点位的难题。
还有一些企业为博眼球做推广,不断推出一些新名词包装下的产品体系,但缺乏实质性的技术突破,而一些地方出于对智能交通项目领会的不够深入,将智能交通的建设领会为大型IT设备的集成建设,或过于追求“全能化”,而上马过于复杂的车路协同的化解方法。
除了这些之后,还有壹个决定因素难题,就是我国智能交通体系的统一技术生态的建设。
去年11月,在2024智能交通技术和标准论坛上,一位行业专家这样评价“智能交通”:“智能交通涉及到多领域技术的整合,包括交通、汽车、传感器等领域,以及信息技术领域,其复杂程度和跨越的行业超乎想象。怎样将这些行业企业以及跨行业技术整合到一起,是当下智能交通产业亟待化解的困难。”
因此,面给未来的第壹个动向是,智能交通领域需要优先思考的顶层设计就是标准先行,按照全国一盘棋来思考,完善智能交通体系的技术体系和标准化体系,才能发挥出城市、区域、全国一张网、一套标准的优势。
智能交通行业标准的制定,一方面主要依赖民族相关机构,如我国主导的车联网C-V2X技术标准;一方面,我国也鼓励社会团体制定高于主推性标准相关技术标准的团体标准,鼓励制定具有国际领先水平的团体标准。据统计,2024年各级社会团体出台有关交通的团体标准141项,2024年团体标准有望成为智能交通领域新的竞争领地,包括像区域城市交通协同,城市智能交通管理中信号控制体系的协同需求、高速公路ETC扩展应用协同、高速公路和城市交通衔接应用需求等,建立起规范、高标准的行业标准。
面给未来智能交通的第二个进步动向,就是AI技术在智能交通领域的深度运用。
依托于云计算、大数据的AI技术,除了引导传统智能交通体系的各个子体系给纵深、智能化路线进步之外,还可以实现各体系之间的横给融合,激发出更多的智能化应用,各体系间的数据融合共享成为智能交通体系的进步动向。
智能交通管理将在原有基础上加强大数据、人工智能等新技术的创造应用,针对交通行业的具体情景,对模型的数据、业务、算法进行集成,通过构建新的计算框架打通科学计算和传统业务应用之间的鸿沟。
另外,面给未来智能交通的第三个进步动向,就是从单车智能的自动驾驶加速给车路协同的车联网体系进化,实现综合感知的道路交通基础设施、综合智能的交通管理体系以及全局管控的自动驾驶出行体系。从2024年起,基于5G网络的超高速联网和最低延时,正在推动这一目标从书面政策走给落地操作。
大家从一年的时刻间隔来回看智能交通领域,也许会发现只是某个城市又多启动了壹个大的车联网项目,新规划了壹个智能网联汽车测试区,会看到某家企业又推出新版本的“交通大脑”,又拿下了某某城市的亿元订单。这些进展确实不够性感,也不够让人印象深刻。
然而,在2024年,5G车联网技术在道路端以及汽车终端的真正落地,成为标记这一年的决定因素里程碑,各大巨头在全国各个城市智能交通领域继续的开疆拓土,成为这一年宏大背景下的真正历史叙事。作为标记,这些值得被大家记录。
最后,如果大家把时刻拉长,面给过去数年,面给未来数年,其实就会吃惊地发现智能交通已然在悄然发生着质的变化,新一代5G通信技术、新一代智能硬件,以及新的算法和计算平台,正在真正为“智能交通”赋予最新的“智能”的含义。
文章来源:海怪 脑极体
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